2022年7月，中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成投用，標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　這為泰國(guó)榴蓮出口中國(guó)開(kāi)辟新通道。“從泰國(guó)到昆明，以前需要7天海運(yùn)和5天公路汽運(yùn)，現(xiàn)在走鐵路僅需2天便可抵達(dá)�！碧﹪�(guó)時(shí)必達(dá)國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)潘嬌玲說(shuō)。

　　泰國(guó)是全球重要的新鮮榴蓮出口國(guó)，而中國(guó)則是其最大市場(chǎng)。早期公路運(yùn)輸，一個(gè)集裝箱榴蓮運(yùn)輸成本在7萬(wàn)至8萬(wàn)元(人民幣，下同)，現(xiàn)在通過(guò)中老鐵路，運(yùn)費(fèi)直降至2萬(wàn)元左右。2023年，中國(guó)國(guó)內(nèi)榴蓮價(jià)格下降20%至50%。

　　目前，中老鐵路貨運(yùn)已覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡等12個(gè)國(guó)家，中國(guó)25個(gè)省(區(qū)、市)相繼開(kāi)行中老鐵路跨境貨物列車，為沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)提供有力運(yùn)輸支撐。

　　快遞中的快遞

　　2022年1月，載有云南鮮花、蔬菜等時(shí)鮮產(chǎn)品的首趟“瀾湄快線”國(guó)際貨運(yùn)班車開(kāi)行。這趟定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定價(jià)和一站直達(dá)的貨運(yùn)班列，通關(guān)快捷、運(yùn)行高速、時(shí)間可控，從昆明王家營(yíng)西站發(fā)出，實(shí)現(xiàn)昆明至萬(wàn)象26小時(shí)內(nèi)直達(dá)。

　　如今，“瀾湄快線”被人們稱之為“快遞中的快遞”。趙雁峰告訴記者，“近三年來(lái)共開(kāi)行1400多列‘瀾湄快線’，同時(shí)還探索出‘瀾湄快線＋跨境電商’‘中老鐵路＋中歐班列’‘中老鐵路＋西部陸海新通道班列’等鐵路國(guó)際運(yùn)輸新模式�！�

　　此外，中老鐵路還先后開(kāi)行“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列、中老泰國(guó)際貨物列車、果蔬冷鏈專列，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。(完)